清晨，在蜿蜒曲折的鄉村道路上，一輛輛客運班車便開始穿梭往來。車內的乘客，有的是要去城里采購生活用品的村民，有的是準備去學校上學的孩子……路途中，充滿歡聲笑語。

　　“抬腳”就能上客車，這是安溪縣鄉村交通的真實寫照。近年來，為解決地處偏遠、人口稀少的建制村未通行客運班車的問題，安溪縣在全省創新“區域化”鎮村客運模式，不斷完善農村客運網絡體系，將集市、村莊、鄉鎮串聯起來，實現人暢其行、貨暢其流。

　　農村客運實現“村村通”

　　一大早，蘆田鎮紅村村村民楊先生就來到村里的客運站點候車，這里是“紅村村——蘆田鎮”線路的起始站，還不到發車時間，便聚集了不少乘客，快到發車時間，客運班車師傅楊宗玉招呼大家拿好行李物品，準備上車。

　　楊宗玉熟練地操控著方向盤，剛走沒多遠便停下，又上來幾位乘客。一位大媽手里提著一籃子剛從菜園里采摘的蔬菜，準備去鎮里看望子女；一位小伙子則背著工具包，準備去鎮里干活。

　　“紅村村到蘆田鎮10多公里，第一班次7點發車，一天兩個班次，基本能滿足沿線村民的出行需求。”楊宗玉告訴記者，乘客上車期間，這條線路的乘客大多是老人和學生，客車招手即停，而且路況越來越好，行駛在路上不僅安全舒適，沿途風光也為這趟行程添彩不少。

　　“現在出行很方便，在這里乘坐客運班車直達鎮里，便捷又優惠。”內地村村民楊樹枝經常乘坐客運班車去鎮里采購生活用品，一上車，他就會和楊宗玉熱情地打招呼，然后找個靠窗的位置坐下。

　　乘客的真切感受，反映出客運“村村通”的顯著成效。“沿著主要的人口聚集區規劃線路，串聯起各個村落。”縣交通局運輸中心運輸管理與科技信息股股長林良芳介紹，根據村莊的分布、人口密度以及出行需求，以鄉鎮或毗鄰的兩個鄉鎮為獨立運營區域，將之前96個未通行客車的偏遠山村劃分為22個運營區域，精心設計客運線路，選用合適的車型，在每個區域投入1至2部的農村客運車輛，并合理安排運營時間，制定合理的票價，有效解決邊遠山區群眾“出行難”的問題。

　　一輛輛客運班車穿梭在鄉村之間，無論是趕集購物、走親訪友，還是外出務工、求學就醫，村民都能夠享受到便捷的客運服務。截至目前，全縣共投入25部車輛，每天按固定班次、固定的時間在鎮村之間“微循環”運營，全縣農村客運實現“村村通”。

　　鄉村發展駛入“快車道”

　　客運“村村通”將原本閉塞的村莊與外面廣闊的世界緊密相連，為村民提供便捷客運服務的同時，也為村莊的發展注入了強大的動力。

　　隨著“村村通”的全面落實，隱匿于山水之間的尚卿鄉黃嶺村，吸引游客紛至沓來。敏銳的黃嶺村村民，抓住機遇，辦起了農家樂。昔日以種地為生的黃先生，將自家的老房子重新裝修一番，屋內布置得簡潔而舒適，門口掛起紅燈籠，院子里擺上木制桌椅，打造成獨具特色的農家樂。游客可以在這里品嘗到老地道農家菜，游客在品嘗美食之余，還能跟著黃先生學習如何制作傳統的農家小吃。

　　曾經，由于交通不便，村莊的農產品只能在本地低價銷售?，F在，農產品能夠及時運出村莊，銷往城市的各個角落，村民的腰包漸漸鼓了起來。

　　尚卿鄉科洋村的黃先生原本在縣城打工，現在他選擇回到科洋村做起家禽養殖，通過電商平臺銷售自家的雞、鴨等家畜家禽，收入比往年翻了一番。“沒有好的交通條件，再好的產品也難以走出去。”黃先生介紹，有了客運班車的助力，能夠將產品快速、便捷地送達客戶手中，不僅提升了客戶的滿意度，也讓產品的銷售打開了更廣闊的市場。

　　鄉村的基礎設施建設也因客運“村村通”而加快了步伐，道路不斷拓寬、修繕，還促進了教育資源的共享，村里的孩子能夠更方便地去城鎮上學，接受更好的教育。同時，也吸引了優秀的教師來到鄉村任教，提升了教學質量。

　　“為了進一步促進城鄉融合發展，提升農村地區的交通便利性，我們將持續優化交通運輸服務組織。”縣交通運輸局局長黃偉福表示，將繼續加大資金投入，改善鄉村道路通行條件，提升客運服務質量。同時，加強與相關部門的合作，共同探索創新運營模式，降低運營成本，多措并舉構建可持續發展機制，讓客運“村村通”“開得通、留得住”，更好地滿足人民群眾日益增長的出行需要。（記者 黃梁山）