蘇州一120救護(hù)車撞死六旬騎車?yán)先?闖紅燈橫穿斑馬線
闖紅燈橫穿斑馬線 120救護(hù)車撞死六旬騎車?yán)先?/strong>
事發(fā)蘇州；救護(hù)車是否確保安全、是否拉警報，成事故定責(zé)關(guān)鍵
梅建明
救護(hù)車穿行斑馬線。監(jiān)控視頻截圖
6月21日下午5點(diǎn)多，在蘇州市人民路西側(cè)的路口，蘇州市吳中人民醫(yī)院一輛120救護(hù)車剛剛接上一位腳部受傷者，在闖紅燈橫穿斑馬線后拐彎時，車頭左側(cè)撞上了一輛路過的電動車，致使電動車車主63歲的戴某倒地，頭部受重傷，送醫(yī)院后不治身亡。在此次事故中，120救護(hù)車究竟如何擔(dān)責(zé)、司機(jī)又面臨何種處理，都成為爭議的焦點(diǎn)。
事故中的電動車。
急救途中
120救護(hù)車闖紅燈過斑馬線撞死六旬老人
6月21日下午5點(diǎn)37分許，在蘇州市人民路和南環(huán)西路路口，63歲的戴某騎著一輛兩輪電動車由北向南行駛，此時正值綠燈。然而，就在他的電動車剛剛駛過斑馬線時，被由東向西行駛在斑馬線上的蘇州市吳中人民醫(yī)院的一輛120救護(hù)車撞倒，他當(dāng)時即陷入昏迷，并很快就被這輛120救護(hù)車送往醫(yī)院搶救。
“大概是傍晚6點(diǎn)40分，我接到通知趕往醫(yī)院。我父親在經(jīng)歷了2個多小時的手術(shù)后轉(zhuǎn)到ICU監(jiān)護(hù)室。次日上午10點(diǎn)多，父親搶救無效死亡。醫(yī)院診斷的報告為重癥顱腦外傷。”戴某的女兒戴小姐傷心地告訴記者，父親樂觀向善，從當(dāng)?shù)匾患覇挝煌诵莺螅刻焐衔绯鋈ュ憻捝眢w，傍晚時到一個朋友的店里幫幫忙，事發(fā)時他正在去店里的途中。戴小姐說，她從來沒有想到，跟自己相依為命幾十年的慈愛父親，突然之間就這么陰陽兩隔。
“我的心都碎了，不知道怎么面對。”戴小姐對記者回憶稱，當(dāng)看到父親冰冷的身軀從ICU推出來時，父親衣服上還有多處血漬，腳趾、鼻子上的傷口也沒有清創(chuàng)縫合，那種打擊讓她至今仍未能從失去父親的傷痛中走出來。
戴小姐說，當(dāng)確定是救護(hù)車闖紅燈時，心里多少有些寬慰，畢竟父親的死可以有說法了，他是正常行駛，沒有闖紅燈。但當(dāng)聽到120救護(hù)車司機(jī)的說法后，戴小姐又幾乎陷入了絕望的境地。該司機(jī)李某稱，120屬于特殊車輛，在執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以闖紅燈，撞了人是免責(zé)的。
“120救護(hù)車的司機(jī)李某說我父親雖是正常行駛，但沒有聽從現(xiàn)場交警的管制，他車輛上有行車記錄儀。”戴小姐氣憤地說，他們家屬觀看了現(xiàn)場的視頻，證明現(xiàn)場并沒有交警，李某在撒謊。而在后來的交涉中，交警發(fā)現(xiàn)該車的行車記錄儀根本讀不出來，形同虛設(shè)。
那么，事發(fā)現(xiàn)場到底是怎么樣的呢？
監(jiān)控還原
救護(hù)車闖紅燈橫穿斑馬線撞上騎車人
記者獲得了事發(fā)當(dāng)時的一段視頻，這段標(biāo)明為“蘇州姑蘇吳門橋：南環(huán)路－人民路口西南角”的視頻，完整且清晰地記錄了事發(fā)前后過程，畫面顯示(2019年6月21日)：
17：35：59，一輛120救護(hù)車斜停在畫面右上方的十字路口。記者證實(shí)，當(dāng)時這里發(fā)生了一起事故，一位市民在此次事故中腿部受傷；
17：37：14，120救護(hù)車司機(jī)進(jìn)駕駛室關(guān)上車門，準(zhǔn)備出發(fā)。因此時已是綠燈，非機(jī)動車道上人流如織，司機(jī)等候了15秒種后，開始橫穿斑馬線。
17：37：50，該救護(hù)車正好穿行完機(jī)動車道部分的斑馬線，駛?cè)敕菣C(jī)動車道斑馬線處左拐彎。此時，記者注意到，救護(hù)車一直在車流中穿行，不時有直行的車輛避讓，雖然視頻中看不到明顯的紅綠燈，但據(jù)此可推斷此時直行仍然是綠燈，救護(hù)車應(yīng)是闖紅燈橫穿斑馬線。
17：37：52，120救護(hù)車停下，此時車頭撞上戴某的電動車，視頻就此停住。
“就是這時候撞上我父親的，發(fā)現(xiàn)傷勢嚴(yán)重后，醫(yī)護(hù)人員趕緊將我父親抬上車，送往該車所在的吳中人民醫(yī)院搶救。”戴小姐告訴記者。記者從戴小姐提供的救護(hù)車及她父親電動車圖片的撞擊痕跡來看，救護(hù)車左側(cè)漆面有擦痕，而電動車左側(cè)一把地鎖的外包皮被撞破，可見當(dāng)時力度不小。
知情人稱
救護(hù)車或存三點(diǎn)疑惑，可能涉及事故定責(zé)
“我們懷疑救護(hù)車存在三大過失。其一，在橫穿斑馬線至非機(jī)動車道時，對處于弱勢群體通行的車道，救護(hù)車沒有緩行，未確保安全；其二，救護(hù)車左拐彎發(fā)生撞擊之時，其形成的態(tài)勢有“追尾”之嫌；其三，該救護(hù)車在闖紅燈通行時，懷疑沒有拉警報，未盡到提醒車輛、行人避讓的職責(zé)。”一位向記者提供視頻的知情人說。
記者看到，事發(fā)時戴某騎行在非機(jī)動車道的最外側(cè)，當(dāng)他經(jīng)過斑馬線時，其左側(cè)還有車輛。按照戴家人的說法，戴某的可視范圍應(yīng)該在正前方，余光之處的救護(hù)車可能被忽略；此外，當(dāng)戴某前行至跟救護(hù)車同一條直線上時，兩者相距約三到四米，只要救護(hù)車速度稍慢一點(diǎn)，雙方絕對不可能發(fā)生碰撞。
“這有兩個盲區(qū)，一是戴先生左側(cè)有小車，當(dāng)他駛上斑馬線之前，視線極有可能被擋住。而與此同時，直行闖紅燈穿越斑馬線的救護(hù)車，因其車身高大，司機(jī)位于左側(cè)，位于右前側(cè)的戴先生可能在司機(jī)的視覺盲區(qū)之內(nèi)。”這位知情人告訴記者，且就視頻來看，戴某已經(jīng)越過了斑馬線，而該救護(hù)車是在其后方拐彎的。
對于救護(hù)車當(dāng)時是否拉了警報？為證實(shí)此事，戴家人在事發(fā)路段尋找當(dāng)時的目擊者，有目擊者稱似乎沒有聽到。為此，戴家人連續(xù)“跟蹤”了吳中人民醫(yī)院所屬的多輛120救護(hù)車，前后長達(dá)3天，并拍攝了視頻，發(fā)現(xiàn)該車型多次在接任務(wù)時沒有拉警報。
爭議焦點(diǎn)
救護(hù)車當(dāng)時是否執(zhí)行緊急任務(wù)？是否拉了警報？成為此案爭議焦點(diǎn)
記者查詢發(fā)現(xiàn)，根據(jù)道路交通安全法第五十三條的規(guī)定：“警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務(wù)時，不得使用警報器、標(biāo)志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)。”那么，從該規(guī)定來看，救護(hù)車作為特種車輛，在不受規(guī)定限制時，必須滿足兩個前提，其一是執(zhí)行緊急任務(wù)，其二是確保安全。
此外，記者發(fā)現(xiàn)該條款下的“條文注釋”標(biāo)明：“當(dāng)需要逆向行駛、超速行駛、闖紅燈、在禁行區(qū)行駛時，要提前開啟警報器和警示燈具，警示來往車輛和行人。”
“很顯然，不僅交警有記錄，我們自己走訪也有答案，就是當(dāng)時該輛救護(hù)車上運(yùn)載的是一名腿部受傷的市民，醫(yī)生也進(jìn)行了包扎處理，就是小碰撞引起的，我們判斷不會危及傷者的生命，應(yīng)該算不得是緊急任務(wù)；其次，在非機(jī)動車道上拐彎，未確保安全，以致發(fā)生了類似‘追尾’致人死亡的交通事故。最后，它沒有拉警報。由此我們有理由認(rèn)定，在這次事故中，該救護(hù)車要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。”戴小姐說，更不能讓她忍受的是，吳中人民醫(yī)院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對她及家人冷漠的態(tài)度。
7月21日，蘇州市姑蘇區(qū)交警大隊事故處理中心民警組織戴家人跟醫(yī)院方面見面，準(zhǔn)備就事故進(jìn)行協(xié)調(diào)。然而，令戴家人失望的是，當(dāng)時只有救護(hù)車司機(jī)來了，院方?jīng)]有任何人到場。“司機(jī)李某稱，醫(yī)院方面跟他說了，交警判定責(zé)任后，該醫(yī)院賠的部分醫(yī)院賠，不足的部分就要由李某自己承擔(dān)。”戴小姐告訴記者，不僅此次醫(yī)院無人出面協(xié)調(diào)，此前的態(tài)度也令她及家人寒心。
“醫(yī)院甚至都沒有對我父親進(jìn)行臨終護(hù)理，身上的血跡、創(chuàng)口都沒有整理。”戴小姐說，在事故發(fā)生后的十幾個小時里，她沒有見過醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)或工作人員出面說明情況。戴某死亡后，戴家人才在醫(yī)生的幫助下找到醫(yī)院的醫(yī)務(wù)科長，并在他們強(qiáng)烈的要求下，該院醫(yī)務(wù)科長才陪同家屬去到交警隊了解事故詳情。此后，一直沒有見到醫(yī)院有人出面慰問或參與協(xié)調(diào)。
“先說現(xiàn)場有交警管制，被戳穿后又說車輛有行車記錄儀，等交警事故調(diào)查時又說行車記錄儀根本沒有用，設(shè)備有問題。”戴小姐質(zhì)疑道，今年2月買的新車，記錄儀有問題為何到了出現(xiàn)重大交通事故才發(fā)現(xiàn)？
記者采訪
醫(yī)院不回應(yīng)，交警稱責(zé)任認(rèn)定正在討論中
記者從一份由蘇州大學(xué)司法鑒定中心發(fā)出的法醫(yī)學(xué)尸表檢驗(yàn)意見書上看到，鑒定意見為“死者戴某符合因顱腦損傷致中樞性呼吸、循環(huán)動能衰竭而死亡。”隨后，記者聯(lián)系上了蘇州市吳中人民醫(yī)院醫(yī)務(wù)科辦公室，在表明身份后，一名工作人員稱目前醫(yī)院正跟家屬在商談，但對于進(jìn)一步的情況，該工作人員以不能核實(shí)記者的身份為由掛斷了電話。
而記者多次聯(lián)系當(dāng)事司機(jī)李某，開始他以在開會為由掛斷了電話，后來又稱自己不能回復(fù)。最終，當(dāng)電話接通時，另一不同口音的男子接聽了電話，回復(fù)記者說李某現(xiàn)在頭腦太亂，所有事項(xiàng)由院方負(fù)責(zé)回答。
7月22日下午3點(diǎn)多，記者聯(lián)系上姑蘇區(qū)交警大隊事故處理中心。一位民警告訴記者，事故正在處理之中，這幾天就會出責(zé)任認(rèn)定報告，更多的詳情不方便透露。
揚(yáng)子晚報/揚(yáng)眼記者 梅建明
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